Первые упоминания о скотных дворах на острове Большая Муксалма относятся лишь к XVI веку. Позднее развитие животноводства объясняется строгим запретом держать скот поблизости от монастырских стен. Когда это ограничение наконец сняли, монастырское хозяйство начало активно расширяться — вплоть до трагических событий Соловецкого Сидения 1668–1676 годов. После него монастырские службы и хозяйства пришли в полный упадок.
Одним из важнейших объектов монастырской инфраструктуры стала дамба, соединившая Большой Соловецкий остров с Муксалмой. Ее еще называют Муксалмовской дамбой, или Железными воротами. Это внушительное сооружение вытянулось почти на километр, в ширину достигает 6 метров, а в высоту — около 4 метров.
Второе рождение Муксалмы произошло в первой половине XIX века. Население монастыря росло, а снабжение с материка было непостоянным — полагаться приходилось только на собственные силы. Старый путь начинался прямо от монастыря и вел на восток, к южному берегу Долгой губы. Отсюда по узкому проливу под названием Железные ворота перевезли грузы и людей на Муксалму. Пролив этот — суровое место: сильные течения, местами свыше 5 узлов, и высокая волна делали переправу опасной.
Чтобы наладить устойчивую связь между островами и обеспечить возможность перегонять скот и заготовлять корм на зиму, было принято решение строить валунную дамбу. Так она и была сооружена. Начало работ относится к 1820-м годам: сначала соединили Большую и Малую Муксалму, подготовив тем самым базу для возведения основного сооружения.
Основная фаза строительства пришлась на 1859–1865 годы. Руководил проектом крестьянин Федор Соснин, впоследствии принявший монашеский постриг под именем Феоктист. Шесть лет напряженной работы — монахов, трудников и почти 400 наемных работников — понадобились, чтобы проложить каменную дорогу через море.
Дамба представляет собой извилистую насыпь из валунов, уложенных без цемента — они держатся за счет собственного веса. Края укреплены металлическими стяжками. Для защиты от разрушения течениями часть пролива оставили открытой, перекинув через нее деревянный мост. Позднее, в 1890 году, его заменили на три каменные арки — они не только укрепили конструкцию, но и выполняют функцию волнореза, защищая от размыва.
Каменная дорога до сих пор выглядит как настоящая скульптура моря — с ее изгибами, рифами и ледоломами. Это не просто уникальный инженерный объект, а живописный памятник настойчивости и труду.
Тот, кто стоит у Муксалмской дамбы, непременно удивится: как такое вообще смогли построить? Никаких инженеров с дипломами, чертежей с подписями, строительных управлений с кранами и бетономешалками. А дамба — стоит. И не просто стоит, а соединяет два острова прямо через море.
Хотите увидеть валунную дамбу своими глазами? Отправляйтесь на Соловецкие острова — в путешествие вглубь Русского Севера, где древность встречается с суровой красотой природы. Вас ждут экскурсии, захватывающие маршруты вдоль Белого моря, интересная информация от гидов и непередаваемая атмосфера старинной обители.
от 800,00 руб.
